有这样一座岛城，它的陆地面积很小，只有1700平方公里，相当于1/52个重庆，比中西部地区一些普通县还不如。
可是，这座城市的格局却很大，它是中国大陆重要出海口，21世纪海上丝绸之路战略支点城市，首批四个经济特区之一，也是唯一“因台而设”的经济特区，全国十二个最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一，国家四大国际航运中心之一，唯一实现“一带”与“一路”无缝对接的陆海枢纽城市。
这座城市就是闽海之门，英雄之城——厦门
我国一共有15座副省级城市，比如南京、杭州、武汉等，这些副省级城市或是省会，或是所在省份的经济担当，在省内数一数二的存在。
唯有厦门是个例外，不仅人口规模和GDP排不上福建省前两位，面积还很小，下辖6个区，人口500多万，2023年GDP8066.49亿元，同比增长3.1%，低于福州与泉州，排在全省第三位。
城市虽小，厦门的存在感却很高，作为福建省内唯一的副省级城市，以1.4%的土地，创造了福建全省14.8%的GDP，25%的税收，50%的外贸进出口和外商投资，财政收入更是一骑绝尘般碾压省内其他城市。
小城市，大经济，螺蛳壳里做道场，方寸之间有乾坤，仅有1700平方公里土地的厦门，经济发展为何如此之快？
得天独厚的地理优势，港口经济撑起半边天
厦门是东南沿海中心城市，东面与台湾岛隔海相望，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，西接漳州，北邻泉州，与漳州、泉州并称厦漳泉闽南金三角经济区。
厦门港作为天然的避风良港，厦门港拥有可供万吨级轮船停泊的锚地十余处，港区内航道基本上为深10米以上的深水航道，5万吨级的船舶可随时进出，其中鼓浪屿以南的海域可供10万吨级船舶停泊。
经过多年发展，厦门港已经成为远东至地中海、欧洲，北美经由台湾海峡的两大国际航线重要节点，覆盖全球48个国家和地区的129个港口，2012年，被国家定位为继上海、天津、大连之后的第四个国际航运中心。
2022年，厦门港集装箱吞吐量排名世界第十四位，将第57位的福州港和第91位的泉州港远远地甩在身后。
在中国积极融入全球化的过程中，厦门凭借自身优势逐渐成为重要的对外贸易枢纽，2023年，外贸进出口总值9470.4亿元，创历史新高，同比增长2.7%，在15个副省级城市中稳居第4，外贸依存度高达117.4%，过去十年间均超过100%。
因地制宜，大力发展高附加值、高技术含量产业
厦门陆地面积有限，人口规模较小，传统工业发展受限，提供不了劳动密集型产业需要的人和地，发展新型高科技产业是必然。
厦门围绕实体经济形成了电子信息、机械装备、商贸物流、金融服务的四大支柱产业，努力培育生物医药、新材料、新能源、文旅创意等四大战略性新兴产业。
同时还前瞻性地布局六大前沿科技:第三代半导体、未来网络、前沿战略材料、氢能与储能、基因与生物技术、深海空天开发，精心打造了一个梯次分明的“4+4+6”产业发展体系。
目前，厦门“4+4+6”发展体系已经初见成效，战略性新兴产业发展尤为迅速，培育出国家级专精特新“小巨人”企业22家，占全省52%，中国制造“隐形冠军”21家，海辰储能更是成为福建省第一家独角兽企业，厦钨新能源、盛屯矿业、科华数能、海辰储能4家厦企入围全球新能源企业500强。
2022年，数字经济规模占厦门GDP比重超60%，入选智能制造城市二十强，新能源、新材料和生物医药产值分别增长40.7%、16.4%和27.9%，锂离子电池、新能源汽车产量分别增长1.3倍、45.9%。
城市发展硬实力很重要，软实力也要更加“硬核”！厦门是中国首批四个经济特区之一，就是对外开放的试验田，当然要敢为天下先，探索试验，探路先行，用制度创新为竞争赢得新优势。
2023年，厦门改革热度指数位居全国19个副省级及以上城市首位。
另一方面，厦门不断优化营商环境，大力推进城市信用体系建设，突出信用厦门作用，城市平均综合信用指数排名持续保持全国第一，形成了独具特色的信用优势，服务于实体经济，努力留住企业，成为厦门打造国际一流营商环境的重要推动力。
1980年，厦门经济特区刚成立时，GDP总量只有6.4亿元，44年间，厦门创造了经济增长的奇迹，敢闯敢试，坚持高质量对外开放，迎来脱胎换骨的巨变，从一座普通的海边小城，蜕变为“高素质的创新创业之城、高颜值的生态花园之城”。
厦门被历史选择，又开创了新的历史，未来，中国开放的大门只会越开越大，生机盎然的厦门将迎来更大机遇和挑战，作为中国对外开放的窗口之一，厦门这块发展的热土不会停下前进的脚步！